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電阻點(diǎn)焊機(jī)是通過(guò)施加壓力和電流來(lái)連接重疊的金屬件。通過(guò)電阻點(diǎn)焊產(chǎn)生的這些接頭形成“按鈕”或“熔合金塊”。電阻點(diǎn)焊通常在法蘭上發(fā)現(xiàn)，在單排連續(xù)焊縫中交錯(cuò)排列。汽車制造商在工廠中使用電阻點(diǎn)焊機(jī)，因?yàn)樗鼈兛梢砸苑浅５偷某杀旧�產(chǎn)高質(zhì)量的焊接。
  
  點(diǎn)焊機(jī)秘密一：如何形成點(diǎn)焊
  
  當(dāng)大量電流以正確的時(shí)間量和正確的壓力通過(guò)面板時(shí)，形成點(diǎn)焊。在典型的點(diǎn)焊應(yīng)用中，存在兩個(gè)彼此相對(duì)的電極，其將金屬片擠壓在一起。這種擠壓壓力得到控制。通過(guò)使焊接電流通過(guò)它們來(lái)加熱待焊接的部件。在指定的時(shí)間段內(nèi)施加數(shù)千安培的焊接電流。隨著溫度升高，金屬被加熱到塑性狀態(tài)。當(dāng)金屬變熱時(shí)，焊接**的力會(huì)使金屬變形并形成小凹痕。當(dāng)金屬在金屬中形成時(shí)，在界面處形成小的液體金屬池。該池通常與焊接頭的表面尺寸相同。達(dá)到焊接溫度時(shí)，計(jì)時(shí)器應(yīng)該到期。焊接區(qū)域冷卻得非�？�，因?yàn)殂~焊接**將熱量從焊接區(qū)域拉出。當(dāng)熱量流入周圍的金屬時(shí)，熱量也會(huì)逸出。焊接鉗應(yīng)保持關(guān)閉至少一秒鐘以冷卻焊縫。警告：必須注意空氣密封的設(shè)備，在焊接形成后立即釋放。
  
  點(diǎn)焊機(jī)秘密二：4個(gè)變量需要考慮
  
  壓力，焊接時(shí)間，電流和**直徑。
  
  壓力：施加在焊縫上的壓力很重要。如果施加的壓力太小，則連接區(qū)域?qū)⒆冃∏易內(nèi)酢Ｈ绻�施加太大的壓力，則由于焊接**的淬火效應(yīng)，在焊縫中可能發(fā)生開裂。而且，高壓會(huì)導(dǎo)致金屬變薄并導(dǎo)致薄弱。由焊接電極引起的板表面凹陷深度不應(yīng)超過(guò)金屬板厚度的25％。
  
  通常，車身車間焊接16規(guī)格到24規(guī)格的鋼材。如果點(diǎn)焊機(jī)具有可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的鉗子，則應(yīng)使用壓力表來(lái)正確設(shè)定壓力。
  
  三種點(diǎn)焊定時(shí)器：
  
  標(biāo)準(zhǔn)焊接計(jì)時(shí)器控制電流流入焊接變壓器的時(shí)間。固有的問(wèn)題是，如果沒(méi)有進(jìn)行焊接，計(jì)時(shí)器仍在滴答作響。因此，如果焊接電流僅在循環(huán)的一部分中流動(dòng)，則在定時(shí)器用完之前可能不會(huì)形成焊接。通常發(fā)生的是，技術(shù)人員增加計(jì)時(shí)器運(yùn)行的時(shí)間長(zhǎng)度。這會(huì)導(dǎo)致焊接工具和變壓器過(guò)熱！焊接區(qū)域的雙循環(huán)也是一種使用的技術(shù)，但它也會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱。
  
  手動(dòng)控制：有時(shí)操作員會(huì)繞過(guò)計(jì)時(shí)器，并手動(dòng)對(duì)焊縫進(jìn)行計(jì)時(shí)。這種方式可以在1/2至1 3/4秒內(nèi)產(chǎn)生良好的焊接。與“標(biāo)準(zhǔn)焊接計(jì)時(shí)器”相比，這可能會(huì)減少焊接工具和變壓器的熱應(yīng)力。
  
  數(shù)字定時(shí)器控制驗(yàn)證焊接正在進(jìn)行。這種類型的定時(shí)器檢查60周期秒的所有周期，除非焊接電流流動(dòng)，否則不會(huì)增加定時(shí)器！數(shù)字定時(shí)器具有的界面，用于選擇和調(diào)整功率和定時(shí)器設(shè)置。驗(yàn)證焊接的數(shù)字控制對(duì)焊接工具和變壓器施加的熱應(yīng)力小。
  
  焊接電流和焊接時(shí)間成反比。焊接電流和時(shí)間用于使金屬達(dá)到焊接溫度（2550華氏度）。
  
  焊接溫度= i 2 xtx R.
  
  車身車間環(huán)境中的焊接電流范圍為3000至5000安培。焊接電流（i）和焊接時(shí)間（t）由技術(shù)人員控制。電阻（R）由焊接部件的規(guī)格決定。由于焊接電流是平方的，焊接電流的變化比焊接時(shí)間的變化要大得多。
  
  焊接當(dāng)前的車輛時(shí)，焊接電流設(shè)置非常重要。如果焊接電流處于該范圍的低端，則必須增加焊接時(shí)間。（注1：在焊縫上使用低電流會(huì)導(dǎo)致焊接工具和焊機(jī)變壓器過(guò)熱。）相反，如果焊接電流很高，則焊接時(shí)間會(huì)減少。（注2：使用高焊接電流會(huì)增加排出問(wèn)題。驅(qū)逐是從鋼層之間噴出的熔融金屬。今天的汽車鋼上發(fā)現(xiàn)的鍍鋅涂層加劇了驅(qū)逐問(wèn)題。）所以我們可以看到，焊工沒(méi)有控制焊接電流將更難以使用。
  
  有兩種類型的焊接電流控制，模擬：使用旋鈕，它設(shè)置為無(wú)線電旋鈕。數(shù)字：使用LED顯示屏，告訴技術(shù)人員準(zhǔn)確的功率設(shè)置。通常的界面是按鈕。
  
  理想的焊接控制器是數(shù)字的，帶有預(yù)熱定時(shí)器和焊接電流驗(yàn)證。
  
  數(shù)字接口非常，操作員可以輕松設(shè)置機(jī)器�？梢钥焖賹�(shí)現(xiàn)功率或時(shí)間的微小變化，從而在**排出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)的焊接。只有當(dāng)正確的電流量流入焊接變壓器時(shí)，定時(shí)器驗(yàn)證才會(huì)使定時(shí)器“滴答”。
  
  經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的預(yù)熱計(jì)時(shí)器是小化排出的佳方法。預(yù)熱允許我們想要在鋼層之間留下的底漆慢慢地?zé)�掉。鍍鋅涂層可以蒸發(fā)（@ 1350°F），在焊接發(fā)生之前將其從焊接區(qū)**。溫度由我們預(yù)熱焊接區(qū)的時(shí)間長(zhǎng)度決定。在焊接電源打開之前，預(yù)熱還允許鋼材稍微彎曲并貼合。所有這些事情只有在我們有預(yù)熱電流驗(yàn)證時(shí)才會(huì)發(fā)生！
  
  驗(yàn)證是使工作更快的神奇之處。理想的焊接控制器可以驗(yàn)證焊接電流，**過(guò)焊問(wèn)題。技術(shù)人員每次都能夠產(chǎn)生良好的焊接而不會(huì)過(guò)度焊接，并減少焊接工具和變壓器的熱應(yīng)力。
  
  焊嘴直徑非常重要。TITE-SPOT鉗子的焊接**在新的時(shí)候直徑達(dá)到3/16“。在需要削尖之前，可以允許**加厚至1/4“直徑。新的焊接**具有平坦的表面。這張臉很快就會(huì)隨著使用而加快，應(yīng)該鼓勵(lì)這種加冕效果。冠頂半徑應(yīng)約為1.5至2英寸。TITE-SPOT鉗子提供銳化工具。（注意：新的焊接**的封閉高度為1 1/2“。）當(dāng)封閉高度為1 3/8”時(shí)，丟棄焊接**。不要小心焊接技巧。
  
  點(diǎn)焊機(jī)秘密三：焊縫檢驗(yàn)
  
  焊縫檢查有三種形式。首先是視覺(jué)檢查; 焊縫看起來(lái)應(yīng)該是均勻的，焊接**有一個(gè)小凹痕，焊縫形成時(shí)應(yīng)該很少排出。另外兩次檢查稱為破壞性檢查技術(shù)，用于評(píng)估點(diǎn)焊; 它們是“剝離”測(cè)試或“鑿子”測(cè)試。很明顯，在開始焊接車輛的過(guò)程之前，應(yīng)該對(duì)廢鋼進(jìn)行破壞性測(cè)試。
  
  剝離測(cè)試包括剝離點(diǎn)焊。應(yīng)測(cè)量按鈕并計(jì)算平均直徑。
  
  鑿子試驗(yàn)包括迫使錐形鑿子進(jìn)入被測(cè)焊縫兩側(cè)的間隙，直到焊縫或母材失效。鑿子的邊緣不得接觸被測(cè)焊縫。當(dāng)剝離試驗(yàn)不可行時(shí)，應(yīng)使用這種類型的試驗(yàn)。按鈕尺寸以與剝離測(cè)試相同的方式確定。
  
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